top of page

CUERPOS DE ACELERACION ELECTRONICOS

​

Desde hace algunos años, varias marcas de vehículos han implementado el uso de cuerpos de aceleracion electronicos controlados por la computadora del motor, esto permite aceleraciones más suaves, marcha minima mas estable y un mejor control de las emisiones y consumo de combustible.

​

Pero al igual que muchos componentes del motor, este requiere de un mantenimiento adecuado, debe de llevarse a cabo una limpieza del mismo siguiendo un procedimiento cuidadoso, además de volverlo a adaptar o "calibrar" a parámetros originales del fabricante, para que el motor funcione suavemente y el angulo de apertura sea el adecuado dependiendo la demanda del conductor.

Para realizar este proceso de forma correcta, deberá de contarse con el equipo adecuado que integre los parámetros de adaptación indicados por el fabricante.

 

Al igual es necesario que no existan códigos de falla  previos referentes al sistema, el cuerpo de aceleración deberá limpiarse siguiendo los cuidados pertinentes y después proceder a realizar la adaptación con el equipo adecuado.

​

Entre las marcas y modelos de vehículos que utilizan cuerpos de aceleracion electronicos y necesitan este mantenimiento periódico son las siguientes:

​

- VW (Jetta/Golf mk4 en adelante, Bora, Lupo, Polo, etc)

- NISSAN (Sentra, Tiida,Versa, Xtrail, Altima, etc)

- Grupo CHRYSLER/DODGE/JEEP (Caliber, Avenger,Patriot,Compass,Liberty, G. Cherokee, Ram,etc)

- GM ( Corsa, Meriva, Astra, Tornado,Matiz, Aveo, Cruze, Sonic, Malibu, Captiva, Etc)

- FORD ( Escape, Fiesta, Fusion, Milan, Mariner,Transit, Focus,Explorer, Edge, Mustang, Lobo, Etc)

- RENAULT (Megane, Duster, Scenic, etc)

- PEUGEOT ( 206,207,307, Partner, etc)

- HONDA ( Civic, Accord, CR-V, etc)

- MAZDA ( 3, 6 y linea CX)

​

Evite que personas sin conocimiento y sin equipo adecuado manipule estos cuerpos de aceleracion, ya que pueden provocar daños irreversibles en los mismos y tengan que ser reemplazados sin remedio.

 

Al igual, en casos de vehículos con transmisión automática deberá ser adaptado el punto de sobremarcha o kickdown, esto es para indicarle a la transmisión el punto adecuado en que el conductor requiere mas potencia o respuesta del conductor, en casos de rebases o pendientes.

​

En SYSERLAB contamos con el equipo necesario para realizar el mantenimiento de su cuerpo de aceleración, al igual, podemos diagnosticar de forma adecuada alguna falla referente al sistema, comprobar si el mismo se encuentra operando adecuadamente y si es necesario su reemplazo.

​

VISITENOS!!

 

​

​

​

​

​

​

AV. JAVIER MINA 3220-E GUADALAJARA, JALISCO TEL: 1955-2287

  • Google Square
  • Twitter Square
  • facebook-square
bottom of page